知道前驱、后驱、四驱这些区别,从此选车不再纠结!
汽车

知道前驱、后驱、四驱这些区别,从此选车不再纠结!

很多人在选车的时候会考虑一个问题,那就是这车是前驱、后驱还是四驱,字面上大概能了解到它们的工作原理,现在就带大家了解它们各自的优缺点,凡事都有利有弊,没有绝对的好坏,希望大家选车时,能作参考。

37.jpg

前驱

前驱全称,前轮驱动,它有以下优点:第一,前驱车没有传动轴,所以在空间的利用上有更多的余地,也就是增加内部空间。第二,组件少而且集中,并且由于动力传递直接,减少了损耗,运转效率高。第三,前驱车的机械组件少而且简单,故前驱在一定程度上也减轻了车身重量。

38.jpg

事事都不能尽善尽美,前驱既然有优点当然也少不了缺点。由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,车辆后部配重较轻,操控性较差,特别在潮湿的路面上,后轮更容易失去抓地力;由于前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车辆前部配重较大,前轮的磨损更严重,加速或制动时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明显,因而很容易影响舒适体验。

39.gif

后驱

后驱全称,后轮驱动。主要有以下几项优点:第一,具有良好的操控性。后轮照顾驱动,使得前轮可以只肩负着转向,这就使得车子更加敏捷;第二,加速表现好,舒适度高:由于车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度;第三,维修简单:简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。

40.jpg

说了以上优点,来谈谈缺点。第一就是后驱车部件多、组装复杂,不仅空间利用不便而生产成本也是相对较高。第二是后驱车通过弯道时,由于减速重心前移,后轮抓地力减小,很容易导致牵引力不足、转向过度,即一般所说的“甩尾”;第三是,动力损耗较大,后驱车较前驱车更废油。

41.jpg

四驱则有以下几种:

全时前驱主要实现高速过弯车轮最佳驱动力分配。而现在大量轿车装配这个就是为了这项技术,能够提高有效驱动力,以及能够达到过弯极限,多采用讲求操控性能的大排量轿车。缺点和后驱一样,由于结构复杂导致的成本高,占用的空间也比较大,同时全时四驱是要消耗功率的。

42.jpg

分时四驱技术成熟,结构简单,可靠性好,成本低。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式,经济性更高,灵活性也更出色。即使在路况恶劣时,也可以稳稳当当地通过。其缺点由于其结构带来的弊病,并且对驾驶技术要求较高,因为分时四驱接通后相当于硬轴连接,因此采用四驱模式要非常谨慎。尤其是在公路过弯、雨雪、沙石、冰面行驶不能也不能用四驱模式。

43.jpg

适时四驱的结构比全时四驱简单得多,既有效降低了成本,还降低了整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备, SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。但是它受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,在主动安全控制方面存在一定弊病。

44.jpg


北方国际汽车教育二维码 扫一扫 加关注 精彩资讯在这里!

相关阅读

全国咨询热线400-678-8888

技能证书+大专学历

技能加学历教育,全国可查,真实可信

20项热门专业自由选择

天博体育tianbo,完全自由选择

毕业推荐就业

5重就业保障体系,4项就业指导服务

天博地址

最方便的乘车路线

在线咨询

来校讲解答疑

在线咨询

300元助学金

全国热线

400-678-8888

合作伙伴 :站长工具 - 天博手机版_天博投注_天博体育tianbo

天博手机app下载

天博安卓版下载 天博苹果版下载